美国宇航局（NASA）的旅行者2号探测器进入了故障保护模式，此模式使得飞行器在损伤情况下能够自动得到保护。两台旅行者号飞船的系统上都拥有故障保护模式，当飞行器进入此模式后，宇航局的工程师可以继续与飞行器保持通信并接收遥感数据。此次飞船启用故障保护模式源于1月25号的一次尝试性操作：当天，飞船本应该按照计划执行一个自转一周的动作来校准其身上的一个部件–三轴磁通门磁力仪，该装置用来研究太阳风暴和星际磁场等项目。
NASA的旅行者2号探测器进入星际空间.这幅图展示了NASA的旅行者1号和旅行者2号探测器在日光层外的位置，日光层是由太阳生成的保护性气泡组成，远超过了冥王星的运行轨道。2012年8月，旅行者1号离开了日光层。2018年11月，旅行者2号从不同的位置离开了太阳系。
NASA表示，这次操作的一个延迟导致两个系统同时在高功率下运行，旅行者2号的电力供应十分紧张，因为它的放射性同位素热发电发生器即将耗尽。为了自保，旅行者2号启动了故障保护模式，在此模式下，飞船关闭了科学仪器以弥补功率不足的问题。直到1月28日，工程师们成功关闭了其中一个高功率系统并恢复了科学仪器的使用。但之后，工程师们仍无法收到来自旅行者2号的数据。
旅行者2号仍在运行，但它的动力情况不容乐观。任务工程师们不断评估电力系统状况，并了解到旅行者2号每年会损失4%的电力。大量的电能用于防止探测器包括燃料管线外的其他系统停止工作，如果这些管线冻结并中断，那么旅行者2号将再也不能把它的天线指向地球，而它的任务也将正式结束。
图示中，NASA的哈勃太空望远镜正沿NASA旅行者1号和旅行者2号航天器的路径穿过太阳系进入星系际空间。哈勃时刻盯着每个航天器路径上的两条视线（呈双锥形特征）。
这次哈勃望远镜的目标是根据每艘飞行器的星界路线帮助天文学家绘制星际结构图，每个视线都延伸到数光年外的邻近星体。 图片来源：NASA，ESA和Z. Levy（STScI）。 旅行者2号的飞行距离约为任务工程师向飞行器发送一个信号并等待它的回复是一个耗时34小时的往返过程，所以通过此方案通信需要花费几天的时间。旅行者2号的飞行距离约为185亿公里（115亿英里），因此通信需要一段长时间。
一个关于双飞行器@NASAVoyager的最新动态是，它们仍在星际空间中运行。在自动保护程序被触发后，工程师成功地重新开启了旅行者2号的科研仪器。从而旅行者2号似乎回到了它的轨道，但我们仍要期待一切恢复运行正常。旅行者2号目前处于星际空间中，已于2018年11月离开太阳圈。2019年11月，三篇科学论文发布，概述了旅行者2号离开太阳圈时的发现。航天器的能源即将耗尽，部分仪器也已关闭。好在它应该还有维持传输数据的能力。NASA曾说过旅行者2号有足够的能源使其能够工作到2020年左右，因此在不久的将来某个时间点，我们可能会听到飞船发射的最终信号。然后它将进入无尽的太空，人类永远不能找回。
相关知识
美国宇航局为了研究外行星，于1977年8月20日发射了太空探测器–旅行者2号。作为旅行者计划的一部分，旅行者2号比它的孪生兄弟–旅行者1号–早16天发射。旅行者2号的特定轨道将使其花费更久的时间才到达木星和土星，但可以进一步与天王星，海王星相遇。它是唯一一艘造访过这两个巨大冰冻星球的航天器，也是可加速到太阳逃逸速度的五艘飞船中的第四艘，这意味着旅行者2号可以离开太阳系。
参考资料
2.天文学名词
3.奥兔奥Oreo，tian，沈三雨-universetoday
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