日本电子公司NEC公布了酝酿了一年的计划:一架330磅重、由电池供电的飞行器，它是与合作伙伴Cartivator共同研发的。该项目在东京郊区的一个65英尺高的密闭空间里进行了10英尺高的空中飞行，演示持续了不到一分钟。Cartivator已经获得了日本政府的户外飞行许可，计划在2026年开始大规模生产这种汽车。
日本是一个人口稠密的国家，这意味着飞行汽车可以极大地减轻地下道路交通的负担。我们提出发展空中交通，为飞行汽车提供位置数据和建立通信基础设施。
正在发展的基础设施可以帮助电气化和清洁一种污染严重的交通方式。不需要跑道的小型垂直起降飞机可以比大型喷气发动机更快地转换成电能。天空可能会布满各种各样的飞行器，所有这些飞行器都需要相互通信，而第一批飞行器可能会为更广泛地转向清洁的空中旅行方式奠定基础。
电动飞行汽车:如何为零排放铺平道路
在节能减排阶段，电动汽车已经成为先驱。2005年，全球只有几百辆电动汽车，到2015年，全球共有100万辆电动汽车上路。这些数字迅速上升，据彭博社报道，2018年全球电动汽车销量超过200万辆。到2040年，电动汽车预计将占全球销量的57%，销量为5600万辆。
电动汽车已迅速适应消费者市场。它们变得更划算，一次充电就能开更远的车，在更短的时间内补充电池。2011年，美国电动汽车的平均行驶里程仅为73英里，但到2017年，这一数字已达到114英里。2011年的高端汽车只能行驶94英里，而2017年的最佳车型可以行驶335英里。电池的进步和技术的进步促进电动汽车的发展。
尽管已经有了很大的发展，航空旅行实现全电动还需要一段时间。对于新手来说，重量是飞行机器更关心的问题。为了制造电动喷气式飞机，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克声称，电池的密度需要达到每公斤500瓦时。电动汽车电池的密度大约是这个数字的一半，但马斯克预计，汽车行业将在大约五年内实现这一构想。
准备好电气化了吗?喷气飞机
即使解决了电池密度问题，第一个可以投入使用的也应该是Cartivator设计的更小的垂直起降机。泰科电子和国防首席技术官蒂埃里·马林-马蒂诺德上个月告诉天文在线，小型电动飞行器将在2025年前的某一天开始提供20到30分钟的飞行服务。
马林-马丁诺德解释说，电池可能是第一个障碍。一旦解决了电池的问题，实现它就有了希望。我们正在努力这个问题。之后就是规章制度程序了。
随着时间的推移，由飞行机器可能会布满天空，为短途和长途旅行提供环保的出行方式。机器之间需要进行有效的交流，确保乘客的旅行安全，同步飞行模式让每个人都能快速移动。然后，混合动力喷气式飞机将在2025年或2030年前后起飞，而全电动喷气式飞机将在2040年前后起飞。
谁来供应这些小型飞行器?优步表达了强烈的兴趣，计划明年试飞，然后在2023年开始商业运营。优步计划在达拉斯、洛杉矶和墨尔本试行UberX航班，将从墨尔本商业区到机场11英里的车程从一个小时缩短到10分钟。与其他VTOLs一样，地面跑道饿缺乏使它们更适合城市和其它同类问题地方。
超过120个电动垂直起降车项目正在筹备中，这将促进未来的城市交通。根据研究，市场预测从2017年到2024年，飞行汽车将以每年19.5%的速度增长。他们的成功可能为天空的完全电气化铺平道路。
这一演示或许只是小机器的一小步，但它可能导致飞行机器行业的一大步
参考资料
2.天文学名词
3. Mike Brown
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