太空探索公司(Space X)的SN1原型机在测试中败下阵来后继续向星际飞船SN2原型机前进
埃隆·马斯克并没有沉浸于SN1的失败。
来自Spadre的视频显示：2020年2月29日，SpaceX的星际飞船SN1助推器在该公司德克萨斯州博卡奇卡的试验场进行压力测试时出现爆裂。
埃隆·马斯克似乎可以从容应对SpaceX的星舰挫折。SpaceX的第二个全尺寸的火星殖民星际飞船原型，一种被称为SN1的变体，在一次增压试验中被摧毁。
SpaceX的目标是在相对较短的时间内发射SN1进行测试任务。2019年12月下旬，马斯克通过推特表示，SN1原型机的首次飞行将在大气层中进行，并“有望在2到3个月后完成”。
在早上的另一条推文中，马斯克表示太空探索公司（SpaceX）已经将重心转移到了下一个原型机，即已经在建设中的SN2。
马斯克没有在推特上立即发布周五晚上的事件。但这位亿万富翁企业家在周一一早发布了几条消息，表明他并没有继续关注SN1的失败。
“我们正在将SN2拆解到极限，以测试压力下部件与圆顶的焊接，首先是水，接着是低温。希望几天后就能准备好测试。”马斯克写道。
我们正在将SN2拆解到极限来测试压力下部件与圆顶的焊接，首先是用水，然后是低温。”希望几天后能准备好测试。
马斯克对SN1不再有更多的想法，这并不让人感到意外；毕竟他曾强调过，在“星舰”投入运作之前，SpaceX将会进行多次迭代改进。例如，在2019年12月27日的一条推文中，马斯克表示，“每一代SN或多或少都会经历些微的改进，至少需要到“星舰”V1.0 第20代左右。”
至少在一定程度上，SN生产线象征由2019年11月发生的一起压力测试事件引起的重新设计，该事件涉及SpaceX的第一个全尺寸“星舰”原型机Mark 1。
“星舰”飞船占据了SpaceX计划中火星殖民运输系统的很大部分，包括一枚名为“Super Heavy的巨型火箭。这两种运载火箭的设计都可实现迅速完全的再次使用。
Super Heavy将发射这艘可搭载100名乘客的星际飞船进入轨道，然后返回地球进行垂直着陆。与此同时，这艘165英尺 (50米)高的“星舰”将从地球轨道前往月球、火星和其他遥远的目的地。当宇宙飞船完成遥远的旅行后，它将返回地球附近；“星舰”有足够的动力从月球和火星表面自行发射，这两个星球表面的引力都比地球要弱得多，马斯克这样回答。
马斯克设想每隔26个月，地球将会与火星恰到好处地对准，届时将有1000艘“星舰”前往火星执行星际任务。若一切按照SpaceX的计划，这样的飞行任务最终会有助于在火星上建立一个百万人口的城市。
这一充满野心的目标何时能够得以实现还不得而知。但太空探索技术公司SpaceX计划让星际飞船和超重飞船尽早投入使用。公司代表称，星际飞船将在2021年前开始向地球轨道发射通信卫星。SpaceX已有一项载人飞船的计划在筹备当中：为了定于2023年的环月飞行，日本亿万富翁前泽友作预订了这艘飞船。
相关知识
SpaceX公司计划将这艘星际飞船打造成为一艘长时段运载货物和搭载乘客的航天器，作为可重复使用的运载火箭的第二阶段发射。该飞行器由SpaceX公司开发，是一个自费的私人太空飞行项目。虽然这艘星际飞船将在亚轨道高度进行测试，但它在轨道发射中将有一个额外的助推阶段，即超重级，飞船将作为两级入轨的运载火箭的第二级。太空飞船和助推器的组合也被SpaceX称为“星际飞船”
星际飞船的第二阶段被设计为一个凭借其自身能力的独立运载工具,并且在最初的使用中没有任何的助推阶段。它作为广泛的亚轨道航天飞行测试计划的一部分，使发射和着陆得以运作，并对各种设计细节进行迭代，特别是在飞行器的大气再入方面。
对星际飞船概念验证的综合系统测试开始于2019年3月，在“猎鹰9号”(Falcon 9)的第一阶段着陆开发计划中，在降低高度的原型上增加了一个猛禽火箭发动机，昵称为“星虫”，类似于蚱蜢（Grasshopper）。
星虫用于2019年4月至8月期间的静态测试，以及7月和8月的垂直发射和着陆的低空低速飞行测试。更多的原型飞船正在建造中，预计将经历几次迭代。所有的测试件都有直径9米(30英尺)的不锈钢外壳。SpaceX计划不早于2021年使用星际飞船发射商业有效载荷。
参考资料
2.天文学名词
3. Mike Wall -兔奶糖不怕赛里木湖大水怪，异丁苯丙酸，SpaceTraveler
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