示意图
问：现今，航空旅行已经变得越来越安全了。我们应该感谢新的运输安全管理局（TSA）还是技术的进步呢？
答：关于这个问题，前航空运输协会安全主任汤姆·法里尔回答道:
“我在航空安全(防止意外损失)和航空安保(防止故意损失)之间划了一条粗线。你很少能通过仅一项投资或技术，同时在这两个领域中都获得巨大的回报。我们中一些参与航空安全事务的人非常担心“911”事件后，这个真相所蕴含的零可能性，和会发生的可能性。”
当我看到像这样的问题时，我的大脑自然会默认答案是前者。2017年是商业航空史上最安全的一年。在此之前的好几年也都是安全年，尤其对美国而言。这两张图来自我尊敬的同事哈罗冉特和他的航空安全网网站:
前者比后者更“真实”，因为它根据事故曝光的可能性来对事故进行调整（“正常化”），但他们的组合信息是相当清楚的。那就是在安全方面，情况正在稳步好转。
然而，在“安全”方面，我认为情况更为复杂，这让我感到担忧。攻击TSA是一项很受恐怖分子欢迎的行为，但请记住:由于TSA不被允许寻找危险人物(也称为“侧写”)，他们必须把精力放在搜寻危险物品上。这方面他们真的做得很好。当然，有很多关于TSA丢失违禁品的报告出自官方检查系统人员之手。
不过，客观地看一下这些数字——包括一些国会要求他们跟踪的数字(运输安全管理局审查年度回顾:2017年发现的枪支数量创纪录)——现在你又会怎么想呢。自从美国运输安全管理局投入运营以来，还没有人成功制造过第二起 “911”事件，也没有人成功实施过对美国航空公司的空中轰炸。坏人只要成功一次，运输安全管理局就要必须一边阻止他们，一边每天承受来自批评者那里无尽的废话。
其他地方也发生了爆炸;至少有一架飞机被击落;至少有一个自杀式飞行员击落飞机的明确案例。这些绝对不是安全问题。许多不安的人认为击落一架飞机是恐怖分子的一次大胜利，而我认为在某种程度上，这些飞机只要存在，就永远是目标。
因此，当我听到有人指责运输安全管理局为“安全剧院”，并称其方法为 “无能”时，我不得不怀疑评论家们在想什么。美国运输安全管理局已经在受到限制的情况下，阻止了一些不好的事情发生——一些后果严重，而一些相对较小——这些还都是他们在不被允许使用一些强大的预防和检测工具的情况下完成的。
然而一旦这些批评者成功地让运输安全管理局缩减规模或资金短缺，从而导致了袭击的发生，他们又会像被烫到的猫一样逃跑；然而，由于这种情况发生的可能性很小，于是他们可以信口开河，自说自话，并散布谣言引起恐慌。
所以:
1．现今的航空旅行安全吗?
是的。
2.由于运输安全管理局及其相关机构的存在，美国国内航空旅行受到成功袭击的可能性是要比“911”之前要小吗?
是的。
3.是否还有其他目的地、国家和航空公司更容易成为受害者，因为它们是更容易袭击的目标，对它们的攻击仍然会成为新闻?
遗憾的是，我认为是这样。
参考资料
2.天文学名词
3. forbes-一个电气秃–觀漢居士
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